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物流O2O渠道遭到告发:盗取货源信息

更新时间:2017-08-24 点击数:

        本月,江苏省满运科技有限公司向江苏省南京市雨花公安分局告发,称竞赛对手卡车帮不合法侵略其系统并盗取货源信息。告发材料显现,自2016年7月开始,卡车帮成立了“K项目组”,不合法盗取转化公司旗下货运O2O渠道运满满和其他十余个货运调度渠道的数千万余条货源信息,构成间接丢失数亿元。

        业内表明,随着物流职业的高速展开,货运O2O渠道的竞赛进入白热化。关于货运O2O渠道来说,现在仍处于“烧钱”阶段,数据抢夺的背面或是为了取得再融资,然后经过规划化运营获取商场独占位置。
 
数据抢夺背面或为追求再融资

        在运满满告发卡车帮涉嫌盗取竞赛对手货源信息的一起,也有卡车帮的用户责备运满满经过一款“呼死你”软件打扰卡车帮用户。

        对此,有业内人士表明,同为互联网车货匹配渠道,卡车帮和运满满抢夺的核心是用户数据和商场占有率。

        “之所以竞赛这么剧烈,就是为了抢夺用户数据。我们归于数据驱动的科技公司,货源信息等数据是公司事务展开的底子,是企业赖以生存的生命线。”运满满方面临《经济参考报》记者说。

        在业内人士看来,与其他渠道不同,除了争抢商场以取得事务扩张外,互联网物流渠道之间的争斗有时也是出于融资考虑,而流量高、数据美观的渠道,更能取得本钱的认可。

        运满满方面临记者坦言,用户数据对融资影响十分大。互联网企业融资的天使轮和A轮首要是看产品、形式和团队,但B轮今后的融资最首要就是看数据。

        揭露材料显现,现在运满满的融资金额达3亿美元左右。而卡车帮官网也显现,卡车帮B轮融资已达3.27亿美元。

        在刘大成看来,货运O2O渠道客户的途径依靠都很弱,反而对价格的敏感度很高,为了得到不同的优惠,往往会一起在不同的渠道注册,客户的商场稳定性十分差。货运O2O渠道都在极力争取客户资源,并以此争取本钱介入,取得融资或许再融资。对货运O2O渠道来说,在用本钱和价格优势招引客户的一起,一旦具有数据优势,就能更有效地进行车货匹配,然后实现规划效应。“规划化今后,渠道也会在轿车保养、零配件以及货运司机效劳等轿车后商场上获取话语权,然后进步与供货商的议价能力,保证获取最大本钱优势和未来的竞赛优势。这实际上就是经过数据优势来建立商场的独占位置。”

        刘大成表明,总的来看,货运O2O职业的恶性竞赛首要根据四点原因:一是客户稳定性极差;二是我们都在“烧钱”,需求金融支持;三是商场还没有可以真实构成规划化;四是轿车后商场现在进入门槛相对较低,竞赛更剧烈。 
 
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